De avontuurlijke Royal Enfield Himalayan 411 krijgt binnenkort een grotere broer. Hoewel er nog geen officiële aankondiging is gedaan door Royal Enfield, wijzen verschillende betrouwbare bronnen en spionagefoto’s op de komst van een Himalayan met een grotere motorinhoud, vermoedelijk rond de 750 cc. Dit nieuwe model zou de huidige 411cc-versie moeten aanvullen met meer vermogen en verbeterde specificaties voor avontuurlijke rijders die meer kracht wensen.
Het is belangrijk om te benadrukken dat de informatie in dit artikel gebaseerd is op projecties, analyse van spionagefoto’s en verwachtingen uit de motorfietsindustrie. De definitieve specificaties kunnen pas met zekerheid worden vastgesteld na een officiële aankondiging van Royal Enfield.
Verwachte motorspecificaties
De nieuwe Himalayan zal naar verwachting worden uitgerust met een parallel-twin, mogelijk gebaseerd op het bestaande 650cc-platform dat Royal Enfield gebruikt in modellen als de Interceptor en Continental GT. Er zijn aanwijzingen dat deze motor wordt vergroot tot ongeveer 750 cc voor gebruik in de nieuwe Himalayan.
Als Royal Enfield kiest voor de bestaande 648cc-motor, kunnen we een vermogen verwachten dat iets hoger ligt dan de huidige 650-twins (ongeveer 47 pk/35 kW), waarschijnlijk afgesteld op meer koppel bij lage toerentallen. Het vermogen zou rond de 50 pk kunnen liggen. Mocht het merk kiezen voor een 750cc-motor, dan zou het vermogen kunnen stijgen naar 55-65 pk, met een koppel tussen 65-75 Nm.
In tegenstelling tot de huidige luchtgekoelde Himalayan 411, zal de nieuwe motor waarschijnlijk vloeistofkoeling hebben, wat betere prestaties mogelijk maakt onder zware omstandigheden. De motor zal uiteraard voorzien zijn van brandstofinjectie en gekoppeld worden aan een zesbak.
Onderstel en wielophanging
Het chassis van de nieuwe Himalayan zal vermoedelijk een aangepaste versie zijn van het stalen buizenframe dat we kennen van recente Royal Enfield-modellen, maar dan versterkt voor avontuurlijke ritten. De wielophanging krijgt naar verwachting een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de huidige Himalayan.
Aan de voorzijde zullen waarschijnlijk upside-down (USD) vorken worden gemonteerd met een geschatte veerweg tussen 200 en 220 mm, voorzien van instellingsmogelijkheden voor voorspanning, compressie en uitgaande demping. De achtervering krijgt vermoedelijk een monoshock met linksysteem zijn met een vergelijkbare veerweg, eveneens instelbaar.
De Royal Enfield Flying Flea rijdt
Remmen, wielen en banden
De nieuwe Himalayan zal naar verwachting worden uitgerust met dubbele schijfremmen vooraan (vermoedelijk 300-320 mm in diameter) en een enkele schijfrem achteraan (240-260 mm). Het ABS-systeem zal waarschijnlijk een uitschakelbare functie hebben voor offroad-gebruik, een belangrijke feature voor een avontuurlijke motorfiets.
Qua wielen en banden kunnen we een 19-inch spaakwiel aan de voorkant en een 17-inch spaakwiel aan de achterkant verwachten, gemonteerd met tubeless dual-sport banden die geschikt zijn voor zowel asfalt als onverhard terrein.
Afmetingen en gewicht
Hoewel de exacte afmetingen onbekend zijn, wordt de wielbasis van de nieuwe Himalayan geschat op 1.500-1.520 mm. De grondspeling zal waarschijnlijk minstens 220-230 mm bedragen, vergelijkbaar met of iets hoger dan de huidige 411. De zithoogte zal vermoedelijk in het bereik van 820-850 mm liggen, mogelijk met een verstelbare optie.
Het gewicht blijft een van de grootste onbekenden. Projecties suggereren een rijklaar gewicht tussen 220-240 kg, wat aanzienlijk zwaarder zou zijn dan de 411. Het is waarschijnlijk dat Royal Enfield zal proberen het gewicht zo laag mogelijk te houden om de wendbaarheid te behouden.
Verwachte features en technologie
De nieuwe Himalayan zal naar verwachting worden voorzien van moderne features zoals:
- Volledige LED-verlichting
- Digitaal instrumentenpaneel (waarschijnlijk een TFT-display met smartphone-connectiviteit)
- Ride-by-wire gashendel (mogelijk met meerdere rijmodi)
- Navigatiesysteem (mogelijk geïntegreerd in het instrumentenpaneel)
- USB-oplaadpoort
- Verstelbaar windscherm
- Valbeugels (waarschijnlijk als optionele accessoire)
Het bericht Gelekte foto’s: Royal Enfield Himalayan 750 boekt vooruitgang verscheen eerst op Motor.NL.